Busschaufför hur länge
•
Vad arbetet innebär beror i hög grad på vilket företag du arbetar på. Det vanligaste jobbet är att köra buss i linjetrafik, med kommun eller landsting som huvudman. I arbetet ingår att framföra buss på ett trafiksäkert sätt, göra säkerhetskontroller på bussen vid arbetspassets start, kontrollera färdbevis, informera och svara på frågor och hjälpa passagerarna tillrätta, hålla kontakt med trafikledare och annan arbetsledning, rapportera trafikstörningar, liksom hålla löpande kontakt med bussdepåns mekaniker om fordonens skick, och andra förekommande uppgifter.
Kör du buss i beställningstrafik kan ytterligare arbetsuppgifter tillkomma, såsom att planera resrutter till resmål, rastplatser och raster för passagerna, hålla ordning på bagage, hålla kontakt med eventuella guider eller reseledare, och vid utlandsresor även tillse att nödvändiga dokument och tillstånd finns framtagna och medtagna.
Generellt gäller att en busschaufför måste vara ansvarsfull, tillmötesgående, stresstålig och
•
Maxtid bussförare – får man köra längre än 10 timmar?
Kan körtiden på natten begränsas?
Jag kör beställningstrafik, är då ramtiden 15 timmar? När gäller begränsningen för 10 timmars nattarbete om beställningen fortsätter efter klockan 01.00? Kortas då den totala tiden för mitt arbetspass? På min arbetsplats gäller Bussbranschavtalet.
IK
Inte tillåtet med mer än 10 timmar om natten ingår
SVAR: Nej, begreppet ramtid finns inte för beställningstrafik på samma sätt som för linjetrafik. Däremot finns det regler om dygnsvila. Enligt EU:s kör- och vilotidsregler som reglerar bland annat dygnsvila om 11 timmar, men som kan reduceras till 9 timmar högst tre gånger mellan två perioder av veckovila.
Det är inte tillåtet att planera arbetstid som är längre än tio timmar om arbetstiden till någon del infaller klockan 01.00-05.00. Lokal överenskommelse kan dock träffas kring detta.
Undantag får annars endast göras tillfälligtvis om det föranleds av något särskilt förh
•
Regler om kör- och vilotider
Varför finns reglerna?
Se Transportstyrelsens utredare berätta om bakgrunden till varför reglerna för kör- och vilotider finns.
Gemensamma regler för EU
EU har gemensamma regler om kör- och vilotider för vägtransporter med fordon eller fordonskombinationer som har en totalvikt över 3,5 ton. Reglerna gäller också vägtransporter med bussar oavsett totalvikt. De gäller i alla medlemsländer och tillämpas även i EES-länderna Island, Liechtenstein och Norge. I övriga Europa och i delar av Asien tillämpas de så kallade AETR-reglerna. De överensstämmer till största delen med de regelverk som finns inom EU.
Förordning (EG) nr 561/2006 fastställer nivåerna för maximal daglig körtid, körtid per vecka, tvåveckorskörtid och minsta period för dygns- och veckovila, med förbehåll för vissa specifika undantag, läs mer om undantag från kör- och vilotider. Reglerna gäller för flera olika typer av transportverksamheter, det vill säga person- och godstransporter, i