Hur man gör rosella
•
1979 01 25. Beställd från Wärtsilä, trots att Mitsubishi Heavy Industries gav ett mycket förmånligare bud - staten stödde bygget mer än vad normalt var.
1981 06 01. Insatt mellan Åbo - Mariehamn - Stockholm.
1982 05 24. Vid dockning i Åbo konstateras att slingerkölarna var delvid bortrivna och i övrigt skadade.
1982 11 11. Vid ankomst till Mariehamn i hårt väder skadades avvisarlisten på babordssida.
1983 04 06. Vid avgång från Åbo på resa mot Stockholm konstaterades att manövreringen av stigning på styrbords propeller upphört att fungera.
1983 04 11. Vid torrsättning konstaterades det att styrbords propelleraxels ventilstång brustit. Även Cederwallskydden på båda propelleraxlarna lossnat.
1983 06 10. På resa mellan Åbo - Stockholm fick fartyget cylinderhaveri på cylinder nr 7 på treans huvudmotor.
1983 08 15 - 1983 08 28. Insatt
1984 06 04. Vid torrsättning i Åbo konstaterades isskador på slingerkölarna.
1984 08 27. Under hamnligg
•
För billigt på Rosella
Trafiken Mariehamn – Kapellskär är en av de viktigare linjerna för ålänningarna. Utan den linjen förflyttas vi i stort sett tillbaka till tiden före 1959 då Viking började färjetrafiken. Då var det bara nattresor som gällde under obekväma förhållanden. Att resa via Långnäs är inget bra alternativ, man vet aldrig om färjan kommer att lägga till eller inte. För en resa över dagen till Sverige finns egentligen bara ett alternativ, Helsingforsbåten klockan 04.30 på morgonen till Stockholm och retur med ankomst ca 23.40 till Mariehamn. Helsingforsbåtarna är inte planerade för däcksresenärer och saknar bekväma sittplatser, man måste alltså ta hytt till dyr extrakostnad för några timmars vila om man inte vill sitta i en tom cafeteria.
Cinderella är inget alternativ för en dagstur och med Eckerölinjens nuvarande turlista är inte det heller ett alternativ.
Att lägga Rosella stilla en stor del av vin tern är alltså mycket dåligt för oss som bor på Åland.
•
Vemod och nostalgi på Rosellas sista resa: “Rutten är väldigt viktig för ålänningarna”
Viking Lines Rosella gjorde sin sista resa på linjen Mariehamn-Kapellskär i söndags efter att ha trafikerat linjen sedan 2008 och varit i Viking Lines ägo sedan 1980.
Fartyget har olika betydelse för de passagerare som Ålands radio och tv har pratat med. En del har ett starkt band till fartyget, och för andra har fartyget endast varit ett transportmedel.
– För mig spelar fartyget ingen roll, huvudsaken är att jag kommer hem. Det är ett färdmedel över havet för mig, säger passageraren Lola Nordberg.
Svenska passageraren Stig Larsén kom med på resan tillsammans med ett stort gäng andra som ville åka med Rosella en sista gång. Han har brukat åka med Rosella ett tiotal gånger per år, och en del andra i gänget har åkt med fartyget flera hundra gånger.
– Rutten är väldigt viktig för ålänningarna, båten bryr jag mig inte så mycket om, men man kan ju älska Rosella ändå, säger Stig Larsén.